Inicio
Noticias
Novedades
Tus noticias
Can-AM
Goes
Polaris
Trial
Competición
Catalogo
Quads
Normativa
Seguros
Circuitos
Documentos
Buggys
Gps
Foros
General
Taller
Competicion
Gps
Legislacion
Quedadas
Quad & Jet
2ª Mano
Quads
Accesorios
Demandas
Taller
Preguntas
Soluciones
Ruedas
Diccionario
Rutas
Organizadas
Tus rutas
Mundorutas
Chat
Entrar al Chat
Galerias
Imagenes
Videos
Enlaces
Enlaces
Tiendas
Motos Basi
Mas
Concurso
Route
Grs y Prs
Diccionario QUAD
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
G
|
H
|
I
|
J
|
K
|
L
|
M
|
N
|
O
|
P
|
R
|
S
|
T
|
V
|
Z
|
Diferencial viscoso
Transmision
Es aquel en el que no existe una unión mecánica entre los semiejes, sino a través de un fluido de alta viscosidad. Este fluido baña un cilindro en el que hay dos juegos de discos intercalados, cada uno de ellos solidario con uno de los semiejes del diferencial. Si la diferencia de giro entre estos dos juegos de discos no es grande —por ejemplo, la que se produce entre las ruedas de cada lado al tomar una curva— se mueven casi independientemente. Ahora bien, a medida que la diferencia de giro aumenta, los que giran más rápido tienden a arrastrar a los otros. Si se trata de un diferencial trasero —por ejemplo— y una de las dos ruedas patinan, arrastra en alguna medida a la otra, lo que mejora la tracción. Este sistema puede estar unido a un diferencial normal, como sistema autoblocante; en este caso se denomina «acoplamiento viscoso». El principal inconveniente del sistema viscoso de transmisión es que su funcionamiento está muy condicionado por la temperatura del fluido, que pierde viscosidad a medida que se calienta.
Autor:Atin
Abreviatura
Accesorios
Amortiguacion
Bateria
Carburacion
Carroceria
Chasis
Consumible
Direccion
Electrico
Escape
Frenos
Generico
Motor
Neumaticos
Protecciones
Refrigeracion
Ropa
Ruedas
Transmision
Usual
Inicio
|
virtualatv@gmail.com
|
Agregar a Favoritos
|
Hacer página de Inicio
|
Aviso Legal
| © RjS 2006