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Convertidor de par
Transmision
En la mayoría de los cambios automáticos existe, en lugar de embrague, un mecanismo hidráulico que comunica el motor con la caja de cambios automática y permite variar el par.
Consta de una carcasa en la que se encuentra un volante impulsor y una turbina, ambos bañados en aceite.
Cuando el cigüeñal gira, los álabes del volante impulsor lanzan el aceite contra los de la turbina, lo que hace que ésta gire arrastrada por la fuerza centrífuga provocada por el aceite que incide sobre ella.
A medida que aumenta la velocidad de giro del cigüeñal, lo hace también la de la turbina, venciéndose la inercia propia del vehículo, que comienza su movimiento.
Autor:Mrl
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