La comprobacion es muy sencilla, se coge una goma elastica de longitud, (en mercerias).

Se pone a la altura de la mitad de las ruedas, ponemos la direccion lo mas recta posible, viendo q una rueda delantera esta tocando la goma con la misma presion, en la parte delantera de la rueda, como la trasera.
Y observamos q la rueda delantera y la trasera estan rozando la goma de la misma manera.

Si el modelo de quad, tiene distintas medidas entre el eje delantero y el trasero, entonces para poder ver la distorsion, seria necesario medir las distancias entre las ruedas y la goma.

Despues miramos la otra rueda delantera, y si la goma no roza de la misma manera en ambas ruedas, en sus respectivas partes, veremos si hay desviacion o no, y en q rueda esta.

Para comprobar la alineacion de las ruedas delanteras, pero en sentido de alante atras, seria conveniente poner el vehiculo, en un lugar plano, y lo mas recto posible, marcar con una tiza en el suelo donde empieza y termina cada rueda, despues medimos las distancias de un lateral con otro, de rueda delantera y trasera, y veremos si le hemos pegado a alguna piedra o a algo, y sin darnos cuenta una rueda delantera, se nos ha desplazado un poco o mucho para atras, haciendo q el vehiculo se nos desplace para un lado,o notemos q el control de este no es seguro.