El sistema (ECT) es un interruptor que para el motor en el caso de que ocurra algún problema con el mecanismo del acelerador.

El interruptor ECT funciona independientemente del acelerador.
Este es un interruptor que está cerrado normalmente, y se mantiene en posición abierta (con los contactos separados) mediante la tensión del cable del acelerador.
En funcionamiento normal, los contactos están “abiertos” y al perder la tension del cable por un problema o rotura del cable, o un desperfecto mecanico , se cierran los contactos del interruptor.
y asi corta la corriente , lo mismo q si girasemos la llave de contacto, o el interruptor (rojo) de encendido lo pusieramos en OFF.

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO

Desmontar la tapa del gatillo,con cuidado para no partir las pestañas q ajustan la tapa.

Colocar la transmisión en punto muerto y poner Parking.

Arrancar el motor , acelerar un poco , mantenerlo y sujetar el cable del acelerador con los dedos en el soltar el gatillo y veremos si la maquina se para o no..

Esa es su funcion.. Algunos dicen q si desconectamos eso, nunca corta, q se cogen mas RPM.. creo q esto no tiene nada q ver..