Despues de mas de cuatro años a las espaldas los rodamientos de una rueda delantera del warrior han dicho basta. Una vez mas el agua ha hecho de las suyas penetrando a traves de los retenes y de los sellos de los rodamientos produciendo oxido y arruinandolo todo.
Os voy a explicar como cambiar uno mismo los rodamientos en casa con herramientas un poco rudimentarias pero efectivas, porque supongo que nadie en su garaje dispone de una prensa o extractor para sacar y meter los rodamientos.
Lo primero que hacemos es soltar y quitar la rueda, quitar el pasador que lleva el eje y quitar la tuerca que sujeta la cruceta al quad. Una vez suelta la cruceta enseguida nos daremos cuenta que la pinza de freno no deja salir al disco por lo que deberemos soltarla también. Después de soltar la pinza deberemos doblar un poco la protección(Es la chapa de agujeros que impide que entren piedas al disco) para poder sacar la pinza.

Cuando tengamos la cruceta fuera quitaremos los retenes de la forma habitual apalancando con un destornillador, sin importarnos que se rompan ya que cuando ha entrado agua significa que están dañados y los debemos sustituir.
Los rodamientos no son iguales, uno es más grande que el otro, para sacarlos buscaremos un cincel o similar de un diámetro tal que entre por dentro del rodamiento grande pero que a su vez sea más grande que el rodamiento pequeño y de esta manera lo empuje hacia abajo al golpear, sacando el rodamiento de su alojamiento.
Hay que dar golpes secos pero no demasiado fuertes, y el rodamiento ira saliendo poco a poco, para acabarlo de sacar alguien nos tiene que sujetar la cruceta en el aire mientras seguimos golpeando.

Después de sacar el rodamiento pequeño sacamos el separador que es una pieza cónica que va entre los dos rodamientos y con un cincel más gordo repetimos la operación para extraer el rodamiento grande.
Cuando tengamos todo fuera procederemos a limpiar la cruceta por dentro y la dejaremos bien limpia para eliminar cualquier resto de agua que pudiera quedar.

Ahora que tenemos todo limpio vamos a meter los rodamientos nuevos, para ello colocamos el rodamiento en su alojamiento según lo sacamos del envoltorio, sin limpiar el aceite de protección que traen ya que ello nos ayuda a que el rodamiento entre mejor.
Para meter el rodamiento utilizaremos un martillo de madera, goma o similar para no dañarlo, y lo iremos golpeando suavemente con mucho cuidado de que no entre cruzado, para ello lo mejor es alternar los golpes a un lado y a otro para que entre recto, si se cruza lo mejor es no insistir, le damos la vuelta lo sacamos y volvemos a empezar, porque esta comprobado que una vez que se cruza ya no hay manera de meterlo.

Seguiremos metiendo el rodamiento hasta que ya no sobresalga pero todavía tiene que entrar más, para seguir metiendolo lo mejor es utilizar una llave de vaso como se ve en la foto 5, que debe tener un diámetro tal que empuje al rodamiento por el exterior, nunca golpear en la parte interior para meter un rodamiento ya que nos lo cargaremos. Hay que golpear hasta que el rodamiento haga tope, lo que apreciaremos por el cambio de sonido al golpear.

Después de meter el primer rodamiento hay que meter el separador que va en medio, mucho cuidado porque es muy fácil olvidarse de el y tener que volver a desmontarlo.
El segundo rodamiento lo meteremos hasta que haga tope con el separador de forma que no campanee el separador pero sin obligarlo demasiado, esto se comprueba haciendo girar la cruceta, si los rodamientos van suaves esta bien montado, si no rueda bien es que lo hemos apretado mucho y debemos dar un pequeño golpe por dentro para separar los rodamientos un poco.
Una vez metidos los rodamientos meteremos grasa (Foto 6) para que cuando pongamos los retenes queden bien rellenos por dentro y en caso de entrada de agua la grasa impida que se cuele al rodamiento.

Para poner los retenes utilizaremos de nuevo el martillo de goma y lo iremos golpeando hasta que valla entrando a su alojamiento, hay que dar suave ya que los retenes están compuestos de una fina chapa recubierta de goma y es muy fácil deformarlos o machacar la goma.
Después de poner los dos retenes volvemos a colocar la cruceta en su sitio, colocamos el casquillo y apretamos la tuerca, sin olvidarse de poner el pasador si no queremos perder la rueda.
Muy importante limpiar el disco de freno bien antes de poner la pinza ya que es posible que tenga grasa y podemos tener algún susto cuando frenemos.
Yo he metido rodamientos de la marca SKF con sello de goma ya que aguantan mucho mas el agua las referencias son: 6004-2RSH y 6202-2RSH.
Las medidas de los retenes son: 22-35-7 y 26-42-7(Diametro interior- diametro exterior-anchura)

Saludos desde Reinosa.