Cambio pastillas freno en LT-Z400.

Aflojamos las ruedas delanteras, elevamos el morro del quad hasta que las ruedas no toquen el suelo y las quitamos.

Aflojaremos los dos tornillos de color dorado con la llave de aleen Nº-5, (si quitamos primero los tornillos que sujetan la pinza a la mangueta nos costara mucho quitar los dorados con la pinza de freno suelta).

Una vez aflojados los tornillos dorados (estos sujetan las pastillas) aflojamos y quitamos los dos tornillos que sujetan la pinza de freno a la mangueta, llave aleen Nº-6.

Sacamos la pinza de freno de su alojamiento y sacamos los dos tornillos dorados que dejaran las pastillas sueltas. La pastilla que se aloja al lado del pistón de la pinza tiene una chapita (OJO!!! LLEVA POSICION) para que la pastilla muerda mejor contra el disco.

En el hueco que dejan ver las pastillas de freno al extraerlas nos aseguraremos de que no tengamos cuerpos extraños: piedrecillas, espigas, arena, barro...También veremos una chapita que hace de fleje empujando las pastillas contra su alojamiento, haciéndolas ajustar para que no se queden sueltas, produciendo ruidos.

Con ayuda de un alicate haremos retroceder al pistón de la pinza, dejando el suficiente espacio para poner las pastillas nuevas y que entre ellas tengamos el espacio libre suficiente destinado al disco de freno.

Ponemos las pastillas nuevas asegurándonos que están bien ajustadas en sus alojamientos, metemos los dos tornillos que sujetan las pastillas de freno (entran algo duros por que la chapita/fleje las empuja hacia el exterior) y los apretamos un poco.

Ponemos la pinza en su alojamiento y roscamos un poco uno de los dos tornillos que la sujetan, después el otro, una vez roscados los dos tornillos, los apretamos firmemente pero sin pasarnos, haremos lo mismo con los tornillos dorados que sujetan las pastillas de freno.

Una vez apretado todo daremos unos toques ha la maneta del freno para que las pastillas se aproximen al disco (no seria la primera vez que se cambian pastillas y sin aproximarlas se circula con el quad con el consiguiente susto al ver que la maneta se hunde y no frena nada).

Haremos lo mismo con la pinza del otro lado y ya tenemos el quad con pastillas nuevas.
Notareis que el quad frena poco al montarle las pastillas nuevas, tardan un poco en acoplarse a la superficie del disco y ofrecer el 100% de su capacidad de frenado.

La pinza trasera tiene los tornillos que sujetan las pastillas frenados por unas chapitas que están plegadas hacia las cabezas de los dos tornillos, impidiendo que se puedan aflojar. Con un destornillador las separaremos de la cabera de los tornillos para poder meter la llave
y aflojarlos como hicimos en las pinzas delanteras.

Aflojar el tornillo que tensa/aproxima el freno de estacionamiento.

Después quitaremos los dos tornillos que sujetan la pinza al buje trasero.

El tornillo que regula el tensado del freno de estacionamiento (freno de mano) tiene una tuerca a modo de freno/bloqueo, aflojamos la tuerca y aflojamos también el tornillo +/- 1 cm para que retroceda mas el pistón y deje el espacio suficiente para las pastillas nuevas. El proceder es igual al indicado para las pinzas delanteras, con la excepción del freno estacionamiento.
Una vez puesto y apretados los tornillos, volvemos ha plegar las chapas de freno sobre las cabezas de los tornillos que sujetan las pastillas para evitar que se aflojen, apretaremos el tornillo que regula el freno de estacionamiento hasta lograr un buen funcionamiento del mismo, procediendo después ha bloquearlo con la tuerca que lo bloquea/frena.

Las pastillas delanteras y las traseras no son exactamente iguales, en caso de emergencia si se podrían poner pastillas delanteras en la pinza trasera (yo las tengo montadas ya que monte unas de mejor calidad delante y no las voy a tirar jejeje).

Saludos.

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