Vamos a montar unas pinzas de doble pistón a nuestro lt-z400.

Primero quitaremos las ruedas delanteras, pinzas de serie completas, los bujes y las chapas que lleva alrededor (el protector metálico).

Cogemos las pinzas procedentes de la moto de carretera, en este caso de CBR 600 del año 91, las presentamos en el anclaje de la mangueta del quad (ponemos solo el tornillo superior), con un tornillo la sujetamos y procedemos a cortar el anclaje de estas, el que se queda en la parte alta de la pinza (éste no se usa y nos pegaría en la llanta).

Quitamos la pinza y montamos el buje sin poner ni la arandela ni tuerca que lo fijan, ponemos la pinza tal cual iría montada, solo ponemos el tornillo superior (como lo hicimos para cortar la oreja del anclaje superior de la pinza), veremos que al ser el soporte de esta pinza de mayor grosor, el buje no llega a tocar el apoyo final en el buje, sino que nos toca el disco de freno en el soporte de la pinza. Centramos el disto de freno de manera que quede en el centro del canal que lleva el soporte de la pinza, el espacio que nos queda en el eje de la mangueta lo medimos y tenemos que hacernos un casquillo de igual medida, con ésto desplazamos unos 0.5/0.7mm el buje hacia fuera dejando espacio suficiente para el soporte de las nuevas pinzas (también ganamos esa medida por cada lado, anchura total del tren delantero de nuestro quad).

Con el casquillo ya puesto y la pinza sujeta... procedemos al "ajuste" inicial.
Tenemos que conseguir que las pastillas muerdan lo máximo posible en el disco.

Apretamos el tornillo que nos sujeta por ahora la pinza a la mangueta lo suficiente como para que no este suelto del todo pero que nos deje mover la pinza dándole unos toques, iremos girando el disco/buje y observando si nos pega en el fondo de la pinza, si no pegase... lo iremos aproximando poco a poco hasta que roce un pelin, entonces lo separaremos un poco y procederemos a sacar una plantilla para hacernos las piezas de acople para la sujecion de la pinza en el otro anclaje de la mangueta.

Yo use un trozo de cartón pensado, tipo al de una caja de zapatos, luego pasé de esa plantilla a un trozo de plástico que recorte de un bidón de refrigerante, de esta manera pude hacerle los taladros con mas fiabilidad y precisión, el cartón solo lo use para hacer el contorno de la plantilla. Una vez tenemos la plantilla la presentamos en su futura ubicación, el soporte que pretendemos hacer se sujetara al soporte de la pinza mediante el tornillo guia inferior de la pinza, para lo cual quitaremos dicho tornillo, montaremos la plantilla y apretaremos de nuevo el tornillo (sin pasarnos), montaremos la pinza otra vez en la mangueta y ajustándola de nuevo hacia el disco dejaremos apretado el tornillo superior que la sujeta, nos centraremos ahora en la plantilla, colocándola de manera que no estorbe al desplazamiento flotante de la pinza y procederemos al marcado de los dos agujeros que precisamos hacer para la sujecion de la pieza a fabricar, un agujero es el del tornillo usado de serie para sujetar la pinza, éste es de 8mm, el otro es el usado para sujetar la chapa "protectora" la cual no montaremos mas, éste es de 6mm.

Marcados los taladros quitamos todo, cogemos la plantilla y hacemos los dos taladros a las medidas correspondientes, una vez hechos cogemos la plantilla y la pasamos a una chapa de 3-4mm de grosor, con paciencia recortamos la chapa y hacemos los taladros, ya tenemos una pinza acoplada. Montamos todo teniendo en cuenta que al poner el casquillo para separar el buje de la mangueta y ganar espacio para el soporte de las nuevas pinzas, la tuerca y arandela que fijan el buje quedaran también mas fuera, la arandela no se monta, si la montamos no podremos poner la presilla/grupilla que fia la tuerca almenada.

Purgamos los frenos y a funcionar!!

Tener en cuenta que tienen un periodo de acoplamiento, las pastillas nuevas en un disco ya usado/rodado tardaran un poco en acoplarse al 100%, que no os pase lo que a mí, me pudo mas las ganas de probarlo y no caí en el detalle desmoralizando-me por que no llegaba a frenar lo que me esperaba. AHH, tener cuidado!! puede que alguno se lleve el susto de su vida cuando intente apurar una frenada, el culo del quad se levanta que da gusto ejjejeeje.

El que no quiera complicarse la vida y disponga de suficientes euros... puede comprar las pinzas que ya vienen preparadas para su montaje en las tiendas especializadas del sector, en Madrid QUADCOMPETICION las tiene de la marca NISSIN.