3ª ETAPA - 23 de Abril

ERG CHEBBI – TAGOUNITE – MHAMID - 305 km.

Nos levantamos al amanecer y mientras echamos gasolina y esperamos a Ali el cojo para hacer cuentas y pagar el coche de apoyo sale el otro grupo que hemos conocido.

Aprovechando las dunas de erg chebbi nos alejamos de la pista y vamos haciendo esa parte del trayecto por las dunas para después seguir pista. Ya vamos integrándonos en el desierto despoblado entre llanuras y pequeñas montañas, llevamos un rato de trayecto nos fotografiamos Alex y yo con una manada de camellos que Cote y JP 33 deven tener prisa y vamos los dos dúos separados un buen rato hasta que en una esplanadas de esas kilométricas tanto de ancho como de largo nos volvemos a encontrar, en otro rato por zona de dunillas yo me vuelvo porque Alex no venia y veo como Cote y Javi se alejan, Alex después me entere que tomo en la ruta otro rumbo al del track para acortar con lo que me quede solo en el desierto y ya conseguí la emoción que quería de encontrarme solo en el desierto al pasar de llevar gps ni tener idea de la ruta por donde iva al ser zona de dunas sin pista, sigo las rodadas de Cote y Javi y después de un ratejo paso por una zona dura de tierra y roca que no se marcan, las pierdo y ahora por donde tiro jajaja.....me dejo llevar por la intuición de donde iría la cosa y al ratejo les encuentro viendo a lo lejos que me estaban esperando con lo que la aventura duro tan poco que no me dio tiempo ni a sentirme perdido.

Repostamos gasolina en un pueblo en plan garrafas de a saber que nos echan y ya vamos por una pista retorcida y muy divertida entre montañas, ya han pasado tres o cuatro horas de ruta y hemos alcanzado al otro grupo de madrileños y Panplonicas que salio desde donde nosotros hora y pico antes. Como llevamos la misma ruta y a partir de hay empiezan zonas de pista de muchos km. de ancho vamos todos juntos ya que el polvo no sera problema.

Esas pistas de varios km. de ancho y con un firme normalmente bueno que en principio pueden parecer aburridas la verdad que resultan la mar de divertidas dándole caña a la maquina, en ATV se hecha un poco de menos el que no lleguen a 140 a 150 km./h en parte por disfrutar mas de la velocidad y también para no ir todo el rato con el gatillo a tope que yendo todo el rato así parece que el motor va a reventar. Aunque la verdad por nuestra seguridad es mejor que cojan solo esos 100km. por hora de punta dada la amortiguación y aerodinámica nada preparada para esas velocidades. En este aspecto el renegade de Cote va mas agusto.

Es divertido y bonito ver nueve maquinas juntas dejando esa estela de polvo que circulan por esa pista a veces todos a la misma altura, otras veces puedes estar a una distancia de varios km. si te lo propones a lo ancho y se van sobrepasando unas a otras a muchísima distancia, pero aun así no son eternas y de vez en cuando hay que estar atentos a cuando se estrecha en un tramo de pocos metros de ancho que solo se puede pasar por hay y el resto de la llanura se vuelve mas intransitable. Todos los quad se juntan en ese tramo para después volverse a ensanchar y así nos tiramos hasta que llegamos a un camino que nos llevaría a una pequeña aldea de adobe en medio del desierto donde comeríamos y repartiríamos regalos a los niños de esta.

Tras la comida, la del medio día que es la que nosotros llevamos que hay no hay tascas del tío pepe, salimos primero los de mundorutas y llegamos hasta el tercer cuartelillo militar del día que nos pedían amablemente los pasaportes pero enseguida llegaba el coche de apoyo nuestro y tirábamos sin darles ninguna documentación mas que nada por no estar perdiendo el tiempo. En este caso la pista que tenían que abrir la valla de la zona no nos dejaron pasar, supongo que por nuestra seguridad al ser zona cerca de la frontera de Argelia y estar esa zona prohibida al paso, pero bueno pasamos de ellos dimos un rodeo por pedrolos desierto a través y la tomamos km. después siguiendo a nuestro coche de apoyo. A la vez esperamos al otro grupo con que compartimos la mañana para que hiciesen lo mismo.

Ya vamos otra vez juntos por la "pista prohibida" por una zona muy machacona de piedras entre montañas para después ir por plena sabana Africana hasta que nos encontramos otro cuartelillo y otra barrera en la pista. Lo de siempre primero se acercan los soldados de uniforme charlamos simpaticamente con ellos, hasta que llega un tío en bañador y chanclas que debe ser el oficial al mando. Nos piden los pasaportes esperamos a que llegue nuestro coche de apoyo, no se lo damos y seguimos. Esta vez nos dijeron que solo podíamos tirar por la pista de la derecha y así lo hicimos los de mundorutas y los otros amigos del otro grupo pasaron de ellos y tiraron por la izquierda que era la mas atractiva y otra vez nos separamos del otro grupo.

Tras un gran recorrido por palmerales, mucho verde y llenar a tope todos los bidones y depósitos de gasolina que iban ya en las ultimas y otro recorrido hasta el lugar donde nos alojamos terminamos esta ruta. Hay Javi 33 que es un inseparable del teléfono móvil nos dice que se le ha perdido le animamos a que se vuelva los mas de trecientos km. de esta ruta a ver si le encuentra como Alex la cartera del bote pero me parece que no esta por la labor jejeje....

Llegamos a una especie de camping de jaymas y hay estaban los amigos del otro grupo con las cervezas en la mesa, nos juntamos con ellos a beber cervecitas y llego la cuenta de 120 Euros, no es que seamos unos borrachos es que costaban a 4 euros cada una, en general varía de unos sitios a otros entre 1 Euro y los 4 Euros no solo dependiendo de los sitios sino también de la marca de cerveza que sea.

Esta ha sido un ruta en general con un trazado rápido y da tiempo para disfrutar un rato de piscina junto a otros extranjer@s de ese hospedaje, los de mundorutas como tampoco hay excesiba diferencia de precio entre individual y compratida cogemos las jaymas individuales. Otro buen rato de charla y cena con nuestros amigos del otro grupo de Españoles que además de darle al off road todos practicaban actividades de riesgo como alpinismo profesional, buceo profesional etc.. y algunos eran bomberos de Madrid eso si con los ATV y las motos en general eran bastante mas tranquilitos que nosotros, pero la ruta por Marruecos que estaban haciendo era mas larga que la nuestra y ellos ivan sin coche de apoyo. En España apenas montan y Marruecos es su sitio predilecto, alguno ya llevaba bajando 23 años y se lo conocían muy bien. Mención especial a uno de ellos - Anchon- que en su vida de piragüista le dejo en una silla de ruedas y eso no era impedimento para que a bordo de su BRP outlander max haga estas rutas multikilometricas.