PRESENTACIÓN

Otro año que ruteamos por tierras Africanas en el sur de Marruecos, un sitio diferente en sus rutas en general a lo que suele haber en la península ibérica, que te traslada al pasado, al encanto de sus gentes, mas a la aventura y sobre todo a la libertad de andar en ATV sin la mas mínima restricción.

Esta ruta transcurrirá desde el viernes 20 de Abril del 2.007 que saldremos a las 3 de la madrugada hasta 29 de Abril que llegamos también sobre las 3 de la madruga.

En esta ocasión vamos 4 ATV, Cote con su can-am(brp) Renegade 800, Alex, J.P. 33 (Javi) y josee con honda rincón 650, un número ideal para hacer largos recorridos en ruta, así como todos miembros del grupo de amigos de mundorutas en que hemos recorrido muchas aventuras en ATV juntos, somos buenos amigos y coincidimos en que todos somos muy cañeros con el ATV para hacer estas largas rutas a todo lo que da la máquina, aquí que el tipo de terreno, trazado y lo desértico de el lo permite. Bueno renegade de Cote aparte que en lo que el resto de los rincones van a tope, su maquina todavía la queda gas, excepto cuando la mete a tope y le perdemos de vista, siendo lo mas sorprendente que con ese motor 800 de dos cilindros y el mismo peso de maquina que el nuestro, gastaba como un 20 por ciento menos que los honda rincón que son de los atv de gran cilindrada de un cilindro de los que menos gastan, quizás algo influía el ir los nuestros mucho rato a tope y gastar muchísimo mas que en cualquier ruta normal por España.

Como en la del 2.005 J.P.33 (Javi) se encarga de animarnos a ir y organizarla cogiendo los recorridos mas atractivos y prepararlos para que todos los lleváramos en el gps, así como contratar la pick up 4x4 de apoyo con dos beréber y el traslado en el ferry, Cote se ocupara de llevarnos y traernos durante los 3.000km de viaje a los 4 ATV en su TT así como adaptar unas planchas para alargar el remolque y ir de cabeza de grupo la mayor parte del trayecto en las rutas, Alex de preparar un completísimo botiquín que después donaría a la ONG de un hospital el ultimo día de ruta así como repuestos del ATV y una parte del trayecto en el coche de traslado por Marruecos y yo de alquilar el remolque para 4 ATV, comprar la comida que comeríamos al medio día en ruta así como llevar varias ruedas extras y varios repuestos.

Las rutas que vamos ha hacer las llevamos todos en los gps, Cote y Alex en su garmin 276 y J.P 33 y yo en el garmin quest, aunque yo opte al final que fuera el gps todas las rutas en la maleta que llevaba en el coche de apoyo para no estar pendiente del recorrido, perder la costumbre de guiar todas las rutas y también a ver si asi me perdía y había mas aventura que con tanta maricona de gps asi no hay quien se pierda en el desierto jajajaja....

La pikata 4x4 de apoyo la contratamos allí como otras veces, las Toyota land cruiser son las mas duras y corren que se las pelan en manos de un beréber conocedor de todas las pistas, Este era un piloto del desierto muy rápido y como acompañante un buscavidas, traductor, ayudante para equipaje, repostajes, buscar cervezas etc...con esto nos hacia la vida mas cómoda a la hora de llevar gasolina, repuesto, equipaje, comida, regalos de ayuda y por si la avería de un ATV es irreparable o si se da el caso de tener un grave accidente poderlo trasladar mas rápidamente al herido.

La ruta sale bastante mas cara que en España siempre contando con que todas las organizamos por nuestra cuenta, quizás el doble, a nosotros salio por unos 1.200 Euros cada uno, tampoco lo he contado exactamente. Entre ferry, viaje y pick up de apoyo se va mucho, gasolina para el quad pasan sobradamente los mil litros entre todos y mas cara que en España sobre todo la que se pilla en medio del desierto, también teniendo en cuenta que llevábamos la maquina a tope y eran en total mas de 1.600 km de ATV. Tampoco nos privamos intentando dormir en los mejores sitios de cada zona, la mayoría con habitación para cada uno, cervezas ,copas que hay las bebidas cuestan muchísimo mas que en España así como otros caprichos.

VIAJE DE IDA - 20 DE ABRIL - 1.500 km.

Antes de iniciar el viaje hubo la primera aventura, un rodamiento delantero que tenia a punto de cascar en vez de tardarme tres días me tardo tres semanas y tras ir a Madrid corriendo a por el toco montarle horas antes de salir pero no valía al darme uno equivocado. Como Alex tenia uno de repuesto para si se estropeaba alguno de los tres rincones en ruta me toco ir a por el suyo otra vez a Madrid con la incógnita de al haberle pedido en el mismo sitio estaría también equivocado. Tras varias horas de emoción o angustia de si me serviría y no encontrar rodamientos paralelos vimos que este era el correcto y otra vez de vuelta a Segovia a que me lo montaran en un momento y ya contra reloj en autoespeed.

Ya en la finca de la sierra de Madrid de J:P 33 (javi) que seria el lugar de salida montamos los ATV en el remolque el día anterior a ultima hora para salir el viernes 13 de abril a las 3 de la madrugada.

Yo habia dormido en la finca con Javi 33 y a la llegada de Alex y Cote enganchamos el todo terreno y a darle caña Cote con cuidado de los radar hacia Tarifa que es el único que tenia carnet para tirar con su TT de ese trailer, que tenemos 1.500 km. de coche hasta Midelt mas aduanas y ferry... esperemos que con las tres horas que ha dormido Cote le den de si. Entre risas, charlas, ver amanecer, ronquidos y meneos que daba en curvas y baches el remolque con mas de 5.000 kg de carga entre TT, remolque, ATV, equipaje y ocupantes llegamos sobre las 12 del medio dia a Tarifa.

Vía teléfono Javi había confirmado con sus contactos en puerto que la mar estaba bien y estaban saliendo los fast ferry asique tras una hora visitando Tarifa y dos minutos de aduana Española estamos cruzando el charco, en una media hora y la velocidad que van los fas ferry estamos en Tanger.

Afortunadamente no vamos muchos en el ferry, no son fechas de vacaciones y no somos muchos para pasar la corrupta, incompetente, marrullera y pesada aduana Marroquí y no nos entretienen demasiado, ni nos vuelven demasiodo locos los buscaeuros moros que hay allí.

Cogemos el recorrido largo para ir gran parte del trayecto por esa especie de autovías Marroquí, cada pocos km. hay una pareja de su simpática policía con pistolas láser de radar y en una de ellas nos pillan a 140 y mas o menos por hay iríamos, ya vamos muy atentos para que no nos pillen y al poco otros que nos pillan a 140 y esa vez no pasábamos de 100...la verdad que da igual se lo inventan y es una forma de recaudar que tiene el gobierno Marroquí con los extranjeros. Después de discutir, otra multa que nos toco pagar aunque teníamos que haberles sobornado con unos dirjan como allí debe ser costumbre y haber pasado de la multa.

Ya vamos por las carreturuchas de mala muerte marroquíes adelantando y apartándoles como podemos ya que allí no saben circular pero por lo menos van parados con los coches tan viejos y neumáticos lisos que su economía les obliga a llevar. Todas las poblaciones que pasamos y en muchas partes de la carretera están tomadas por la policía y cada pocos km. controles de policía, quizás por los atentados.....pero a los extranjeros no nos paran y dicen que continuemos amablemente.

Nada mas pasar cerca de Meknes ya vamos con una fuerte tormenta de agua, repostamos en una gasolinera y Alex se le quita las ganas de hacer nada al ir al servicio y ver como sacaban excrementos solidos de hay con la mano sin guantes ni nada....cualquiera les da luego la mano jajaja...por las carreteruchas cerca de la bonita y verde zona de las montañas de Ifrane un apedreamiento con mas de 2 cm. por granizo deja la carretera cubierta y resbaladiza. Se ha salido un viejo Mercedes un poquito y del poquito trafico que vamos por hay han atascado toda la carretera entre los que le ayudaban aparcando en medio de la carretera y los que se metían por donde les salia de los mismísimos sin llevar ningún orden ni poder continuar. Después de un buen rato y viendo el caos y desorden que prepara esta gente en un momento por nada...en el momento que vimos la mínima oportunidad de zigzear entre coches, camiones y autobuses, mete Cote el programa de nieve de su todo terreno y hay va subiendo la carreterucha esquivando a todo el que se ponía por medio tirando del remolque de 5 metros y los 5.000 kg de peso del conjunto.

Ya entre mucha lluvia, accidentes de camiones en los puertos de montaña, controles de policía que seguían sin pararnos llegamos a Midelt como a las 10 de la noche a un buen hotel a las afueras y tras una cena y unas cervecitas nos fuimos a descansar. Al final se hizo un poco pesado este viaje de ida pero en general con el cachondeo que llevábamos, como nos lo tomábamos y los días de ruta que tendríamos por delante, lo pasamos genial y Cote aguanto las casi 20 horas de viaje conduciendo sin pestañear.

ESTA PARTE CONTIENE EL VIDEO DE TODA LA RUTA