ITV obligatoria para ciclomotores, quads y cuadriciclos de más de tres años
TRAS LA REVISIÓN, DEBERÁ VOLVER A PASARSE CADA DOS AÑOS

Los ciclomotores, quads y cuadriciclos de la Comunitat Valenciana de más de tres años disponen desde mañana, 22 de septiembre, y hasta el 21 de enero de 2009 para pasar obligatoriamente la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Una vez efectuada esta revisión, deberá volver a realizarse cada dos años. Actualmente, el parque de este tipo de vehículos en la Comunitat Valenciana es de 307.867 vehículos pero sólo deberán hacer la ITV aquellos que superen los tres años de antigüedad, en concreto 166.624, informó la Generalitat en un comunicado.
Por provincias, y según datos estimados, el parque de Alicante está compuesto por 122.387 vehículos de este tipo, de los que 66.233 deberán pasar la ITV; en Castellón, el parque es de 35.509, de los que 19.218 tendrán que pasar la prueba, mientras que en Valencia, de 149.971 vehículos, están obligados a pasarla 81.162.

Para poder llevar a cabo las revisiones, la red de concesionarios de ITV ha realizado una importante inversión por adecuar sus instalaciones. En este sentido, se ha dotado a las instalaciones fijas de frenómetros, bancos de rodillos para pruebas de velocidad y adaptadores de sondas de escape para ciclomotores. En cuanto a la red móvil, se han adquirido siete nuevas unidades móviles para la revisión específica de este tipo de vehículos. La tarifa será de 17,86 euros.

El Consell ha realizado un "notable esfuerzo" para que la red sea lo más amplia posible y evitar, de este modo, que estos vehículos tengan que desplazarse más de diez kilómetros y circular por vías que les están prohibidas.

En este sentido, los usuarios encontrarán a su disposición numerosos puntos donde pasar la ITV. Concretamente, la red dispone de 24 estaciones fijas, seis unidades móviles adaptadas ciclomotores, quads y cuadriciclos que cubren 40 municipios y siete nuevas unidades móviles específicas que cubren 475 municipios.

La prueba consistirá en una inspección mecánica, una inspección de fonometría, una inspección de velocidad máxima así como otra de emisión de gases contaminantes. El objetivo es tener un parque móvil en "perfecto estado de revisión" para reducir, en la medida de lo posible, los accidentes derivados de fallos de freno, neumáticos o señalización además de respetar el medioambiente, no superando los niveles sonoros y de emisión de gases permitidos.

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