Gracias a nuestro amigo Maj (Jose Luis) que me ha hecho llegar estas fotos y sus primeras impresiones podemos ver ya, un poco mas en profundidad, el nuevo Linhai 520, se trata de un atv de considerables dimensiones,apariencia asiatica pero cuidada elaboracion de materiales, por lo que a anclajes y ajustes se puede apreciar, detalles de agradecer como su generosa guantera cerrada trasera, el tirador de arranque manual, su quinto disco de freno, solo para parking en un princio, pero que actua de forma independiente a los o otros cuatro discos con los que se configura su frenada integral, tanto de la maneta izquierda como del pedal de freno, de esta forma tendriamos un freno de emergencia activado por cable sobre ese quinto disco situado en el arbbol de transmision trasero.

Una buena iluminacion,gracias a una opticas generosas y bien adaptadas a la carroceria de esta atv, en la que tambien se integran los intermitentes.Siguiendo con la electronica cabe resaltar un buen y actual cuadro de instrumentos, digital,con temperatura, nivel de gasolina, velocimetro y cuenta vueltas. asi como indicador de 2wd y 4wd. marca en millas y kms. y horas de utilizacion. Eso si se hecha de menos un contador parcial de kilometros.

En el apartado motor resaltar que se trata de un bicilindrico en V de 515 cm3 reales,refrigerados por agua y con un radiador a la altura de las circunstancias, doble salida de escape con sus correspondientes silenciosos de acero inoxidable, monta uno para cada cilindro, estan ubicados a ambos lados de la trasera del quad , debajo de las aletas.Con un sonido agradable el motor se mustra energico y con cierta rabia, se supone que con algunos kms todavia sonara y se mostrara mejor.

La traccion es trasera con 4X4 conectable y reductora,con una palanca de aspecto veterano pero precisa en su cometido, unas generosas, de aspecto por lo menos, transmisiones, un simple grupo trasero y diferencial delantero, este carece de bloqueo.

Chasis de buenas soldaduras y un subchasis trasero atornillado a este, con trapecios de buena factura y refuerzos varios en los distintos anclajes, las suspensiones carecen de todo tipo de reglages, parecen suficientes pero no como para tirar cohetes.

Todos los mandos y posicion de conduccion y manillar estan muy ajustados "con naturalidad", los paramanos tambien de serie.

LLantas de aluminio de 12" y unos neumaticos de la firma ITP que aparentan tambien calidad.

Sus medidas tambien parecen estar bastante acertadas, buena altura libre al suelo y unas anchos de vias justos pero suficiente aparentemente, el deposito cuenta con una cabida de 18 litrs aprox.(desconocemos autonomia). Con un asiento mullido y de dimensiones normales tratandose de un atv de esta embergadura, homologado para dos plazas pero no fabricado pensando en ellas, por lo que un ocupante disfruta de un espacio generoso y dos complica de la misma manera su conduccion que en los otros atvs del mercado con esta misma condicion

Toda la robustez a la que hago referencia, es la primera impresion que da el atv cuando lo ves,recordar que no se a podido probar y que falta que la calidad de los materiales sea la adecuada y rinda a la misma altura que la impresion que da, el paso de l tiempo y algunos kilometros seran el verdadero test de este atv, esa robustez a la que hago referencia es la culpable de sus mas de 350kgs.Un peso a tener en cuenta segun el uso al que lo queramos destinar.